Belangrijkste highlights
- Tweede generatie van de Dacia Spring officieel aangekondigd
- Blijft 100% elektrisch, met plek voor vier inzittenden
- Volwaardige bagageruimte blijft behouden
- Bijna 210.000 verkochte exemplaren sinds 2021
- Concrete specs en prijzen volgen later
Waarom de Spring ertoe doet
De Dacia Spring is sinds 2021 een begrip. Niet door spierballen of snufjes, maar door één simpel principe: elektrisch rijden zonder dat het een vermogen kost.
Dat sloeg aan. In een paar jaar tijd vonden bijna 210.000 Europeanen de weg naar de Spring. Daarmee is het model uitgegroeid tot synoniem voor voordelig elektrisch rijden.
In een markt waarin EV's juist groter, zwaarder en duurder worden, hield Dacia vast aan klein en betaalbaar. Die koppigheid bleek goud waard.
Wat Dacia nu aankondigt
Met de tweede generatie opent Dacia naar eigen zeggen een nieuw hoofdstuk in zijn elektrische plannen. Tegelijk belooft het merk trouw te blijven aan wat de Spring groot maakte.
De kern blijft dus overeind. De nieuwe Spring rijdt volledig elektrisch, biedt plaats aan vier personen en houdt een bruikbare kofferbak. Geen onnodige complexiteit, gewoon een praktische stadsauto.
Verder houdt Dacia de kaarten nog tegen de borst. Over de naam is het merk wel duidelijk: Spring verwijst naar de lente, naar optimisme en nieuwe energie. Die naam blijft dus gewoon staan.
Wat we nog niet weten
En hier moeten we eerlijk zijn: de harde cijfers ontbreken nog. Dacia heeft bij deze aankondiging geen actieradius, vermogen, accugrootte of prijs genoemd.
Ook over het platform en de exacte afmetingen is nog niets officieels bekend. Wel is duidelijk dat Dacia onderin het gamma flink aan het schuiven is.
Zo komt er ook een tweede compacte Dacia aan, technisch verwant aan de nieuwe Renault Twingo. En er was eerder de Hipster Concept: een piepklein, kaal en goedkoop elektrisch studiemodel van drie meter lang. Hoe die puzzelstukjes precies vallen, wordt later dit jaar duidelijker.
Wat de huidige Spring nu al kan
Tot de nieuwe generatie er is, blijft de huidige Spring gewoon leverbaar. En die kreeg voor modeljaar 2026 nog een flinke technische opfrisbeurt.
Onder de motorkap kwamen twee nieuwe motoren: 70 pk en 100 pk. Vooral die laatste maakt de Spring een stuk vlotter, met genoeg trekkracht om mee te komen op provinciale wegen.
De accu is een 24,3 kWh LFP-pakket, een type dat bekendstaat om zijn lange levensduur. Daarmee komt de Spring tot zo'n 225 kilometer (WLTP). Genoeg voor stadsritten, want de gemiddelde Spring-rijder legt per dag maar zo'n 34 kilometer af.
Snelladen kan optioneel met 40 kW: van 20 naar 80 procent in ongeveer een half uur. En met een gewicht rond de duizend kilo blijft de Spring een echt vedergewicht.
De aankondiging van een tweede generatie laat zien dat Dacia gelooft in de formule van de kleine, goedkope EV. Voor wie betaalbaar wil overstappen op elektrisch, is dat goed nieuws.
Benieuwd naar de Dacia Spring of een andere betaalbare elektrische auto? Bekijk ons actuele occasionaanbod op lease.auto of bereken je maandlast met onze leasecalculator. Je kunt ook even contact opnemen met onze leaseadviseurs.
