Audi A8

Technische informatie

Aandrijving: Vierwielaandrijving

Bandenmaat: 275/35 R21

Acceleratie (0-100): 4,1 s

Topsnelheid: 250 km/u



Maten en gewichten

GVW: 2.590 kg

Afmetingen (LxBxH): 515 x 195 x 146 cm

Wielbasis: 299 cm



Interieur

Interieurkleur: Bruin



Milieu

CO?-uitstoot: 225 g/km

Emissieklasse: Euro 6



Verbruik

Gemiddeld brandstofverbruik: 9,6 l/100km (1 op 10,4)

Brandstofverbruik in de stad: 13,6 l/100km (1 op 7,4)

Brandstofverbruik op de snelweg: 7,3 l/100km (1 op 13,7)



Onderhoud, historie en staat

Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)

Schade: schadevrij

Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)



Financiële informatie

Motorrijtuigenbelasting: ? 332 - ? 377 per kwartaal



= Aanvullende opties en accessoires =



Comfort & Interieur

- Aluminium interieur afwerking

- Armsteun achter

- Armsteun voor

- Audio-navigatie full map

- Audio installatie premium

- Autotelefoonvoorbereiding met Bluetooth

- Bandenspanningscontrolesysteem

- DAB-ontvanger

- Elektrisch verstelbare stuurkolom

- Elektrisch verstelbare voorstoel(en)

- Interieur voorverwarmingsinstallatie

- Lederen versnellingspook

- Luxe lederen bekleding

- Multifunctioneel lederen stuurwiel

- Schakelmogelijkheid aan stuurwiel

- Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk

- TV-ontvanger

- Voorstoelen met massagefunctie en ventilagefunctie

- Voorstoelen verwarmd



Exterieur

- Achteruitrijcamera

- Buitenspiegel(s) automatisch dimmend

- Buitenspiegels inklapbaar

- Elektrisch bedienbare achterklep

- Elektrisch glazen schuif-/kanteldak

- Elektrisch zonnescherm achterruit

- Elektronisch sperdifferentieel

- Geluidsisolerend glas

- Grootlicht-assistent

- Keramische remschijven

- Keyless entry

- Koplampen adaptief

- LED koplampen

- Lichtmetalen velgen 20"

- Luchtvering

- Metallic lak

- S Line exterieur



Veiligheid

- Airbag(s) side voor

- Airbag passagier

- Alarm klasse 3

- Automatisch Sper Differentieel

- Cruise control adaptief met Stop&Go

- Dodehoek detector

- Parkeersensor voor en achter

- Rijstrooksensor

- Rondomzicht camera

- Start/stop systeem

- Verkeersbord detectie



Overig

- Alcantara hemelbekleding

- Automatische niveauregeling

- Hard disk

- Head-up display

- Speciale kleur

- Zwarte hemelbekleding



= Bijzonderheden =



| 520pk | 0-100km/h 4,1 s | Audi Ceramic Brakesystem | BOSE audio | Alcantara hemel | Head-Up display | Full LED Matrix koplampen | Adaptive Cruise control | Lane Assist | Side Assist | Camerasysteem | Massagezetels | Active Noise Cancelling | Stoelventilatie | 4x Stoelverwarming | MMI Touch | Bluetooth audio | DAB+ | Design Selection | Carbon | Standkachel | Soft-Close portieren | 4.0 V8 TFSI | Volledige historie | 2014 | 166.915 km | EUR 39.900 |



Audi S8 4.0 TFSI Quattro Pro Line+ (520pk)



De rode ledjes in de toerenteller behoeden mij de machtige 4.0 V8 BiTurbo op zijn falie te geven. Bij zo?n 4.500 toeren lichten ze op en naarmate de temperaturen van koelvloeistof en olie stijgen verdwijnen ze stuk voor stuk totdat ze allemaal uit zijn en je de V8 zomaar richting 7.500 toeren kunt jagen. Tot die tijd houden wij ons gedeisd en genieten we van het machtige gevoel achter het stuurwiel van de Audi S8. Het duizelt van de knoppen van unieke opties en de displays met informatie, maar het is bovendien een fantastische combinatie van materialen. Het zijn de details die deze S8 ver boven een ?normale? Audi A8 doen stijgen. Het luxe Nappa leder op de zetels is uitgevoerd in fraaie kleur Vermontbraun. Het speciale Design Selection interieur voorziet ook in carbon sierlijsten waarin de caramelbruine kleuren terugkomen. Het leer is niet alleen doorgevoerd over het dashboard, maar ook in de portieren en langs de middenconsole. Ook hier weer de bruine details in de stiksels. Boven je prijkt de zwarte hemel uitgevoerd in alcantara. Het hele aspect bevestigd mij op pad te zijn met iets heel speciaals.



Nog vol van hetgeen ik allemaal ontdek vergeet ik welhaast dat we inmiddels los kunnen. Het was allemaal zo rustgevend in Comfort mode van Audi?s Drive Select. Was?, want inmiddels heb ik gekozen voor Dynamic. Direct openen zich de kleppen in het uitlaatsysteem, voelt het onderstel als van beton en het stuurwiel draait extreem zwaar en direct. De 8-traps automaat gooit hem zomaar twee verzetten terug. Ik zet me schrap en vloer het rechterpedaal. Ongeëvenaard, ongenadig en onredelijk hard wordt je in je stoel geperst. Mijn zintuigen zijn de weg kwijt en kunnen amper verwerken wat er gebeurt. De gigantische schaal van de snelheidsmeter loopt tot 320, maar de naald er van leek op die van de toerenteller zo snel deze de schaal verslind. Zwaar onder de indruk en wetend wat er nu kan gebeuren zetten we hem stil op oprit van de snelweg. In gedachten tel ik tot 3. Ik lift het rempedaal vlak na het vloeren van het gaspedaal. Met een krankzinnige brul zoekt de V8 naar hogere toeren en zonder enige slip met behulp van het Quattro systeem passeren we 4 seconden later de 100. Die schakelmomenten zijn verslavend. Met brute klappen in de uitlaat schakelt hij bloedsnel door de verzetten terwijl hij de schaal van de snelheidsmeter opvreet. 140, 160, 180 en 200 bereiken we in 13 seconden vanuit stilstand en over is het nog lang niet want enkele seconden later bereiken we de begrensde 250 km/h. Sorry, voor diegene die het echt testen, 267 km/h. Dit gaat echt helemaal nergens over, hoe kun je zo?n log monster als een Audi A8 zo lichtvoetig laten aanvoelen en zulke prestaties meegeven. Het is onwerkelijk. Om al dit geweld ook weer tot rust te manen is een puik remsysteem nodig. Daar de meeste S8?s met standaard remmen worden geleverd is dit exemplaar voorzien van keramische remmen. De remkracht is waanzinnig en in onze ogen een must bij een auto met dergelijke prestaties.



Dat je een Audi RS6 lekker hardcore uitvoert begrijpen we, maar ondanks het feit dat hij technisch identiek aan een RS6 is, moet een S8 het harde karakter van zich af kunnen slaan en eveneens comfortabel en luxe kunnen zijn. Het verschil door de diverse instellingen is groot. Knap werk. En de luxe is fenomenaal. Dit is een zeldzaam fraai uitgevoerd exemplaar waar simpelweg geen beperkend budget was. De basisprijs van een Audi S8 was al niet mals, maar het tikt hard aan wanneer er gekozen wordt voor opties als Exclusive lederpakket met stoelventilatie en massagefuncties, 4-zones klimaatcontrol, stoelverwarming voor alle inzittenden. Alcantara hemel er in? EUR 1.900. Head-Up display, automatisch parkeersysteem, Audi Lane assist, Audi Side Assist, Adaptieve cruise control, Full LED matrix koplampen met grootlichtassistent, softclose portieren. Heerlijke optie is de af fabriek standkachel met afstandsbediening en wat te denken van het fantastische BOSE audiosysteem. Deze S8 is zelfs voorzien van Active Noise Cancelling waardoor rijgeluiden worden opgeheven waardoor een uiterste stilte en rust heerst aan bood van de S8. Het zit er allemaal in het bracht de nieuwprijs op een duizelingwekkende EUR 194.757 in 2014.



De auto is volledig gedocumenteerd en het Serviceplan ? Audi?s onderhoudsboekje ? is volledig afgestempeld. Daarnaast zijn de onderhoudslijsten van de servicebeurten present zodat er ook gedetailleerde historie bekend is. Uiteraard is dit ook op te vragen bij de erkende Audi dealer.



De volgende servicebeurten zijn bekend:



03.01.2014 6 km



00.00.2015 31.266 km



22.05.2015 47.712 km



08.08.2015 55.412 km



21.04.2017 83.537 km



15.08.2018 105.164 km



04-11.2019 126.106 km



11.02.2021 146.483 km



29.07.2022 159.015 km



15.12.2022 162.247 km



De S8 verkeert in een zeer nette staat en aan alles is te merken dat de auto met grote zorg en liefde behandeld en bereden is.



Interesse in deze bijzondere facelift Audi S8? Contact ons snel voor een bezichtiging en eventuele proefrit.

Audi S8 4.0 TFSI Quattro Pro Line+ (520pk)



Datum eerste toelating: 3 januari 2014

Kilometerstand: 166.915 km

Kleur: Daytonagrau Perleffekt (LZ7S)

Kenteken: 6-TSK-22

APK tot: 6 januari 2025

Vermogen: 382W/ 520pk

Topsnelheid: 250 km/h (begrensd)

Acceleratie 0-100km/h: 4,1s.

Gewicht: 1.965 kg.

BTW/ marge: marge



Inruil mogelijk



Wij ruilen je huidige auto (of motor) graag in. Voor een correcte taxatie ontvangen we graag duidelijke informatie en foto?s.



Jurjens Automotive is ontstaan uit pure passie voor auto?s. Wij zijn gevestigd in een zeer recent pand in Meppel, centraal gelegen dichtbij de snelwegen A28 en A32 en op slechts 15 minuten rijden van Zwolle. Wij ontvangen jou graag in onze showroom.



Onze voorraad bestaat voornamelijk uit occasions die net even iets extra?s hebben ten opzichte van de aangeboden massa. Wij begrijpen als geen ander dat een auto naast eventuele praktische eigenschappen ook zeker enige emotie mag oproepen.



Wij staan achter onze occasions. Van alle occasions wordt de kilometerstand gecontroleerd. Je ontvangt altijd een RDW Tellerrapport. Daarnaast vinden wij het belangrijk dat er een sluitende onderhoudshistorie aanwezig is. Mocht je nog meer zekerheid willen dan staan wij altijd open voor een onafhankelijke aankoopkeuring door bijvoorbeeld een dealerbedrijf of Mijn Autocoach.



Wil je nog meer zekerheid. Kijk dan eens naar onze garantie pakketten en de voorwaarden. U vindt deze op www.jurjensautomotive.nl.



Jij bent meer dan welkom. Alvorens je ons bezoekt stellen wij het op prijs dat je eerst een afspraak maakt zodat we jou alle aandacht kunnen geven.



Ons bezoekadres en contactgegevens zijn



Jurjens Automotive

Setheweg 14d

7942 LB Meppel



Telefoonnummer 0522 855 885



WhatsApp 06 41 822 882



Mail info@jurjensautomotive.nl

Openingstijden



Maandag 9:30 ? 12:00 (op afspraak)

Dinsdag 9:00 ? 17:30

Woensdag 9:00 ? 17:30

Donderdag 9:00 ? 17:30

Vrijdag 9:00 ? 17:30

Zaterdag 9:00 ? 16:00



Bezoek buiten openingstijden ? eventueel ook ?s avonds ? graag bellen voor overleg.



Wij adviseren om ons altijd te bellen voordat u ons bezoekt. Dit in verband met mogelijke afwezigheid of beschikbaarheid van de auto.

Check voor meer informatie over ons, de laatste nieuwtjes en speciale reportages ook onze website www.jurjensautomotive.nl en onze Social Media kanalen.



Vriendelijke groet,



Menno Jurjens